Web-valikko

Tuotehaku

Kieli

Jaa

tuote
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Kotiin / Tuote & Ratkaisu / Off-Road vaimennus

Maastoautojen iskunvaimentimien (takana ja edessä) valmistaja

Off-road-iskunvaimentimet on suunniteltu vaimentamaan ja vaimentamaan epätasaisen ja epätasaisen maaston iskuja, mikä lisää ajoneuvon vakautta ja mukavuutta maastoajon aikana.
Tyypit:

Kaksiputkiset iskunvaimentimet: Käytetään yleisesti off-road-sovelluksissa, jotka tarjoavat hyvän lämmönpoiston ja suorituskyvyn erilaisissa olosuhteissa.
Monotube iskunvaimentimet: tarjoavat paremman suorituskyvyn ja reagoivuuden yksikammioisen rakenteensa ansiosta, ja ne sopivat aggressiiviseen maastoajoon.
Säiliön iskunvaimentimet: Ulkoinen säiliö lisää nestekapasiteettia ja lämmönhallintaa, mikä on ihanteellinen ääriolosuhteisiin.
Toimintaperiaate:

Kun ajoneuvo kohtaa esteitä, iskunvaimentimen sisällä oleva mäntä liikkuu nesteen läpi ohjaten sen virtausta iskujen vaimentamiseksi ja kehon liikkeen minimoimiseksi.
Vaimennusominaisuudet:

Säädettävä vaimennus: Monissa off-road-iskunvaimentimissa on säädettävät asetukset vaimennusvoiman räätälöimiseksi eri maastoihin ja ajotyyliin.
Progressiivinen vaimennus: Tarjoaa vaihtelevia vastustasoja iskun nopeudesta ja suuruudesta riippuen, mikä parantaa suorituskykyä epätasaisessa maastossa.
Kestävyys ja rakenne:

Off-road-iskunvaimentimet on valmistettu kestävistä materiaaleista, jotka kestävät ankarat ympäristöt, mukaan lukien korroosionkestävät pinnoitteet ja vahvistetut mallit.
Tärkeys:

Niillä on ratkaiseva rooli renkaiden kosketuksen ylläpitämisessä maan kanssa, pidon ja ajettavuuden parantamisessa samalla, kun se vähentää pohjan putoamisen riskiä epätasaisilla pinnoilla.
Huolto ja vaihto:

Säännölliset tarkastukset ovat välttämättömiä oikean toiminnan varmistamiseksi. Kulumisen merkit, kuten vuodot tai epätavalliset äänet, osoittavat, että vaihto on tarpeen optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että off-road-iskunvaimentimet ovat olennaisia ​​osia, jotka parantavat ajoneuvon suorituskykyä ja turvallisuutta vaativissa ympäristöissä ja tarjoavat tasaisemman ajon ja paremman hallinnan haastavissa maastoissa.

Tietoja Gerepistä
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd. Se on autoteollisuuden osien valmistaja, jonka pääkonttori sijaitsee Deqingin piirikunnassa Zhejiangin maakunnassa ja joka on erikoistunut autojen jousitusjärjestelmien tutkimukseen, kehittämiseen, valmistukseen ja myyntiin. Kiina Maastoautojen iskunvaimentimien (takana ja edessä) tukkumyyntivalmistaja ja OEM/ODM Maastoauton iskunvaimentimet edessä ja takana tehtaalla. GEREP yhdistää tuotannon, tuotekehityksen ja myynnin, ja sillä on yli 50 ammattilaisteknikkoa, 10 vanhempaa insinööriä ja 20 laaduntarkastajaa. GEREP-tuotteita käytetään laajalti Volkswagenin, Audin, Mercedes-Benzin, BMW:n, Opelin, Fiatin, Peugeotin, Renaultin, Toyotan, Hondan, Nissanin, Mitsubishin, Hyundain, Kian, Daewoon ja muiden autojen jousitusjärjestelmissä.
Kiinassa toimivana ammattimaisena valmistajana ja viejänä GEREP keskittyy johdonmukaisesti korkeaan teknologiaan ja toteuttaa "GEREP"-brändistrategiaa. Yritys tuo maahan edistyneitä laitteita Saksasta ja sillä on tällä hetkellä oma tarkkuuskoneistuskeskus, muottien kehityskeskus, uusien tuotteiden kehityskeskus ja testauskeskus. GEREP ottaa jatkuvasti käyttöön uusia materiaaleja ja malleja varmistaakseen tuotteiden optimaalisen suorituskyvyn ja pidemmän käyttöiän. GEREP-tuotteet ovat saaneet tunnustusta sekä kotimaisilla että kansainvälisillä markkinoilla erinomaisen laatunsa ansiosta, ja niitä viedään Eurooppaan, Amerikkaan, Aasiaan, Afrikkaan, Lähi-itään ja Australiaan.
Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Innovaatio valloilleen

Tutkimus- ja kehitystyön etujen hyödyntäminen

GEREP on ammattimainen yritys, joka harjoittaa autojen jousitusjärjestelmien tutkimusta, kehitystä, tuotantoa ja myyntiä. Se integroi tuotannon, tutkimuksen ja kehityksen sekä myynnin, ja sillä on yli 50 ammattilaisteknikkoa, yli 10 vanhempaa insinööriä ja yli 20 laaduntarkastajaa. Sen tuotteita käytetään laajalti Volkswagenin, Audin, Mercedes-Benzin, BMW:n, Opelin, Fiatin, Peugeotin, Renaultin, Toyotan, Hondan, Nissanin, Mitsubishin, Hyundain, Kian, Daewoon ja muiden mallien jousitusjärjestelmissä.

Gerep Automotive Parts Mfg Co., Ltd.
Digitaalinen tehdas

Laatu ja innovaatio

Yritys on tuonut maahan edistyneitä laitteita Saksasta ja sillä on tällä hetkellä oma tarkkuuskoneistuskeskus, muottien tutkimus- ja kehityskeskus, uusien tuotteiden tutkimus- ja kehityskeskus sekä testauskeskus. GEREP ottaa jatkuvasti käyttöön uusia materiaaleja ja malleja varmistaakseen tuotteiden optimaalisen suorituskyvyn ja maksimaalisen käyttöiän. GEREP on saanut erinomaisia laatuarviointeja sekä kotimaisilla että kansainvälisillä markkinoilla, ja sen tuotteita viedään Eurooppaan, Amerikkaan, Aasiaan, Afrikkaan, Lähi-itään ja Australiaan.

Blogit
Off-Road vaimennus Alan tuntemus

Mitä eroja on etu- ja takamallien välillä off-road iskunvaimentimet ? Mitä eroja niiden toiminnoissa ja rakenteissa on?

Etu- ja takaiskunvaimentimien suunnittelussa on todellakin joitain eroja, jotka näkyvät pääasiassa seuraavista näkökohdista:

1. Toiminnalliset erot
Etuiskunvaimentimet: Etuiskunvaimentimet ovat yleensä vastuussa ajoneuvon ohjauskuorman ja etujousituksen dynaamisen vaikutuksen kantamisesta. Maastoajossa etuiskunvaimentimien toimintoihin kuuluu myös auton vakauden hallinta käännöksissä ja ajettavuuden parantaminen.
Takaiskunvaimentimet: Takaiskunvaimentimia käytetään pääasiassa ajoneuvon takajousituksen vakauden ohjaamiseen ja maasta tulevan iskun vaimentamiseen. Maastossa ajettaessa takaiskunvaimentimet ovat enemmän vastuussa ajoneuvon tasapainon ylläpitämisestä ja pidon parantamisesta.

2. Rakenteelliset erot
Etuiskunvaimentimet: Etuiskunvaimentimien suunnittelussa on yleensä kiinnitettävä enemmän huomiota suunnan vakauteen, käsittelyyn ja iskunvaimennuksen. Koska etujousitukseen kohdistuu suurempi voima, etuiskunvaimentimien rakenne voi ottaa käyttöön kovemman vaimennusasetuksen selviytyäkseen ajoneuvon eteenpäin kohdistuvasta törmäyksestä ja ohjauskuormasta.
Takaiskunvaimentimet: Takaiskunvaimentimien suunnittelussa keskitytään enemmän jousen kuormitukseen ja ajoneuvon pituussuuntaiseen vakauteen. Selviytyäkseen suurista pituussuuntaisista iskuista (kuten ohittaessaan jyrkkiä rinteitä tai ylitettäessä esteitä) takaiskunvaimentimien on yleensä oltava suurempi kantavuus ja ne voivat käyttää pehmeämpää vaimennusasetusta ajoneuvon mukavuuden ylläpitämiseksi.

3. Vaimennuksen säätö
Etuiskunvaimentimet: Etuiskunvaimentimet tarvitsevat yleensä enemmän "palautusvaimennusta", jotta ne voivat toipua nopeasti ja säilyttää ajoneuvon ajettavuuden kääntyessä. Liian pehmeä vaimennus saa etuosan löystymään ja vaikuttaa ohjauksen tarkkuuteen.
Takaiskunvaimentimet: Takaiskunvaimentimet tarvitsevat enemmän "puristusvaimennusta", jotta ajoneuvo voisi paremmin vaimentaa alamäkeen tai kovissa törmäyksissä syntyviä voimia. Takaiskunvaimentimien säädössä keskitytään usein enemmän vakauteen ja mukavuuteen, varsinkin kuljetettaessa tai hinattaessa.

4. Iskun pituus
Etuiskunvaimentimet: Etuiskunvaimentimien isku on yleensä lyhyempi, koska ajoneuvon etujousituksen puristusisku on rajoitettu ja se on pääasiassa vastuussa etuakselin pystysuuntaisen liikkeen ja ohjausvakauden hallinnasta.
Takaiskunvaimentimet: Takaiskunvaimentimilla on yleensä pidempi matka, varsinkin kun kuljetetaan raskaita kuormia tai ylitetään suuria esteitä, takajousitus tarvitsee suuremman pystysuuntaisen liikealueen iskun vaimentamiseksi.

5. Asennuspaikka ja liitäntätapa
Etuiskunvaimentimet: Etuiskunvaimentimet on yleensä kytketty suoraan ohjausjärjestelmään ja etujousitusjärjestelmään. Koska niiden on kestettävä suurempia ohjausvoimia, niiden kiinnitysmenetelmä voi olla turvallisempi ja vakauden ylläpitämiseksi tulee lisää tukirakenteita.
Takaiskunvaimentimet: Takaiskunvaimentimet on liitetty enemmän takajousitukseen ja runkoon. He käyttävät usein pidempiä tankoja ja monimutkaisempia liitosrakenteita, erityisesti korkean kuormituksen ja iskun aiheuttamissa ympäristöissä.